9月15日，中國海油湛江分公司文昌13-1油田（以下簡稱文昌13-1油田）和文昌油田群順利完成海上生產系統的合并工作。9月6日，在新老文昌油田合并的攻堅階段，文昌13-1油田黨支部帶領全體黨員和職工，以“黨旗指引，陣地所在”的先鋒模范精神，扎實推進各項工作安全、高效開展。文昌13-1油田黨支部充分發揮黨員先鋒模范作用，建立“黨委督辦、黨支部掛牌”重點作業項目清單，建立“黨員攻堅突擊隊”，設立“黨員攻堅”“安全督導”“新媒體宣傳”等多個紅色陣地，明確項目作業工作主線，以安全為前提，全面做好各項工作，錨定“一千萬立方”的生產目標，開啟新老文昌合并運營新征程，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
16年創造經濟效益8.44億元
【資料圖】
日前，文昌13-1油田順利完成LPG外輸后對系統進行惰化封存處理。這是新老文昌油田合并前夕進行的LPG最后一次外輸作業。現場舉行了簡單的LPG系統封存儀式，以安全節能的方式與高效運行了16年的LPG系統“告別致意”。
據了解，文昌13-1油田“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）自2006年投用生產至2022年，16年間LPG系統安全高效運轉，累計生產液化石油氣38.36萬立方米，回收放空燃氣9590萬標準立方米。相當于節約10.55萬噸標準煤，減少二氧化碳排放約12.65萬噸，創造經濟效益達8.44億元。在LPG系統生產期間，“南海奮進”號創新思路，以燃氣大循環方式，進行回收再循環，節約透平發電機燃用柴油費用超過500萬元，取得了經濟效益與環保效益的雙豐收。
平臺海管“通球”如約而至
9月7日，文昌13-1油田13-1平臺與“南海奮進”FPSO開展海管“通球”作業。所謂“通球”，即通過一個圓柱形物體，經過生產井液推送，貫穿井口平臺與油輪之間的海底管線，實現對海管內部清淤，并通過“球”的外表狀態來反映海底管線的內部工況，達到對海管狀態檢測目的。“通球”聽起來簡單，但實際操作流程卻繁瑣復雜，每一步都需要嚴格執行操作規程，并完成所有的流程。如果功虧一簣，將要重新執行流程步驟，會耗費大量的時間和人力。為此，油田專門成立“通球攻堅隊”，事前多次演練執行程序，確保熟練掌握所有步驟。
9月7日14時許，正在“南海奮進”單點艙室的操作工梁洋成收到指令：“根據監控生產水的累積量，判斷13-1平臺發出的‘球’已經到達油輪，可以進行‘收球’操作。”得到指令后，梁洋成立即組織現場人員開展“收球”工作。作為“黨員攻堅隊”的一員，宋健偉一馬當先，爬上人字梯開始開關操作。單點艙室位于油輪最底層，通風有限，溫度相對較高，不一會兒，汗水就打濕了攻堅隊員的工衣。攻堅隊長唐浩見狀立即組織黨員開展輪換，大家合理分工，相互配合作業。經過兩小時的不懈努力，攻堅隊順利完成所有操作步驟，在打開收球筒的瞬間，看到“如約而至”的海管“球”，單點艙頓時爆發出“成功了”的歡呼聲。隨后，油輪和平臺之間進行了封存處理作業。
安全高效完成最后一船次原油外輸作業
“中控，原油計量系統取樣正常……”儀表工陳旺向中控室匯報著工作情況。今年是陳旺來到文昌13-1油田工作的第3個年頭，期間他經歷了十余次的原油外輸作業，但今次對他來說意義非凡，因為這一次是作為“原油外輸攻堅隊”的一員，來守護和保衛整個原油外輸過程安全高效落實。
原油外輸作業是文昌13-1油田的重要作業之一，外輸動態變化的任何一個參數或設備的異常，都會對整個作業過程產生很大的影響，甚至可能產生溢油的風險。為確保新老文昌合并前最后一船次原油外輸作業安全高效順利進行，文昌13-1油田黨支部牽頭成立了“原油外輸攻堅隊”，組織黨員骨干力量，確保外輸全過程安全可靠。在外輸過程中，定期對外輸計量設備進行巡檢，查看計量站相關儀表參數是否正常，并將相關重要數據記錄在冊，是有效保障安全外輸的必要條件。
9月15日，文昌13-1油田和文昌油田群完成海上生產系統的合并后，開展第十七次洗艙作業和生產工藝系統清洗等作業。為保障各作業的順利推進，文昌13-1油田黨支部針對各個環節，成立了專項“攻堅小組”，持續強化黨建引領，發揮黨支部戰斗堡壘作用，堅持問題導向，落實責任擔當，發揮好橋梁紐帶作用，在落實黨委督辦要求的同時，充分調動黨員的工作積極性，保障關鍵節點有黨員，有擔當，有落實，高質量推動黨建與生產經營深度融合，安全、高效、高質量完成各項工作任務，向湛江分公司交出合格答卷。
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