廣湛高鐵陽江段兩座特大橋進入沖刺階段

(資料圖)

12月3日，記者從陽江市獲悉，廣湛高鐵第七標段已完成總投資的65%，其中路基工程完成76%，橋梁工程完成70%。施工現場共有657名工人同步施工。

在長興村特大橋施工現場，主跨連續梁橫跨沈海高速，橋下車輛穿行不息，橋上的工人正在進行灑水養護、綁扎鋼筋等工作。

中鐵十局廣湛七標技術主管介紹，長興村特大橋跨沈海高速（72+128+72）米連續梁是第七標段跨度最大的連續梁，下方沈海高速車流量大，施工安全風險非常高。采用全封閉安全兜底及防護網、警示燈帶、頂部安裝藍色網片等措施，對連續梁進行臨邊防護，保障施工人員安全，防止高空墜物。當前正值施工“黃金期”，長興村特大橋已完成下部結構施工，該連續梁施工進度過半，正加快建設，計劃明年4月完成連續梁合龍。

在豐頭河特大橋施工現場，工人們正在連續梁邊跨直線段綁扎鋼筋，橋梁下部結構已完成142個墩柱、143個承臺、1138根樁基的建設，上部的兩聯連續梁分別完成總進度的95%和30%。

豐頭河特大橋長5989米，是廣湛高鐵第七標段最長的一座橋梁。施工地點有5至6米厚的淤泥，樁基施工時容易導致護筒下沉。使用旋挖鉆機可循環長護筒跟進技術，利用設備將新型長護筒旋出，實現循環使用。

據了解，廣湛高鐵陽江段全長約111.74公里，設計時速為每小時350公里，共有3個標段同步推進。項目起于陽春市春灣鎮，終于陽西縣新墟鎮，設陽春東站、陽江北站，預留陽西站。目前，項目路基工程開累完成32.746路基公里，占比78%；橋梁工程開累完成25432成橋米，占比79%；隧道工程開累完成28195成洞米，占比78%；計劃2025年6月30日竣工。