新疆整車出口“汽”勢大漲-環球關注

石榴云/新疆日報記者 陳薔薇

8月15日凌晨3時，霍爾果斯口岸依舊是一片燈火通明的繁忙景象。一輛輛國產汽車在霍爾果斯海關關員的監管下快速通關出境，出口至哈薩克斯坦。

根據中國汽車工業協會統計，今年前7月，我國汽車出口326.2萬輛，同比增長28.8%，新能源汽車出口70.8萬輛，同比增長11.4%。在全國汽車出口形勢穩定增長的當下，新疆作為亞歐黃金通道與向西開放的橋頭堡，汽車出口也呈現持續向好的局面，并為外貿發展帶來新的增長動能。

(資料圖)

整車出口大幅增長

作為全國最大的汽車出口陸路口岸——霍爾果斯口岸今年汽車出口數量迅猛增長，出口車型包括轎車、越野車、運動型多用途汽車等。

據霍爾果斯海關統計，今年上半年，霍爾果斯口岸出口商品車14.1萬輛，同比增長31.9%。

霍爾果斯海關監管一科科長李農表示，近兩年霍爾果斯口岸汽車出口呈現“井噴式”增長態勢，出口運輸方式包括自駕、籠車裝載、中歐班列運輸等。今年口岸單日出口數量最高可達1000余輛。

霍爾果斯佳誠貿易有限責任公司董事長車程遠是一名老外貿人，在外貿行業摸爬滾打20多年。“2022年開始，口岸出口汽車數量呈現大幅上升的態勢。從事汽車出口的企業也從過去的幾家增加為現在的幾百家。”車程遠說。去年他的公司出口汽車1400多輛，今年需求量持續增長，出口目的地以中亞國家為主。

2023年，新疆口岸出口商品車56.8萬輛，同比增長407.6%；出口品牌包括比亞迪、長安、奇瑞、宇通、極氪等29個，主要銷往俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家。

霍爾果斯、阿拉山口、伊爾克什坦口岸是去年新疆口岸中出口商品車數量居前三位的口岸。其中，霍爾果斯口岸出口商品車30.4萬輛，同比增長307.5%，占新疆口岸出口商品車總數的五成以上；阿拉山口口岸出口的商品車有九成以上是通過鐵路口岸出口的，出口商品車12.4萬輛，同比增長450.1%。

今年上半年，阿拉山口海關監管出口商品車7.3萬輛，同比增長71.5%。

新疆社會科學院經濟研究所副所長吾斯曼·吾木爾表示，新疆汽車出口數量大幅增長，一方面是隨著絲綢之路經濟帶核心區建設的推進，新疆基礎設施建設得到持續補強，為汽車出口提供了高效、便捷的運輸服務。另一方面，隨著汽車廠商不斷發展，持續拓展出口市場，出口量持續增加。

經營主體大量集聚

喀什泓宇恒通國際貨運代理有限公司從2022年開始從事汽車出口。該公司總經理魏公哲說，公司銷售的汽車有代理其他廠商出口的，也有公司自己出口的。截至目前，該公司今年代理出口商品車906輛。

“受歐盟對中國產電動汽車加征關稅等因素影響，與去年同期相比，上半年銷售數據略有下降。但是，7月份銷售情況出現明顯好轉，出口商品車數量比6月份增長了60%以上。我們對下半年出口市場還是挺有信心的。”魏公哲說。

魏公哲認為，因去年新疆汽車出口市場效益好，吸引了眾多企業前來分一杯羹。

“汽車企業、貿易公司、二手車商等都在出口汽車。激烈的競爭讓喀什目前形成了較成熟的汽車出口供應鏈，汽車出口效率很高。”魏公哲說。

受汽車出口市場火爆影響，國內其他省份的大企業、專業汽車出口商密集來到新疆口岸投資興業。

今年3月，北京慶長風商貿有限公司在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心開設了汽車銷售服務4S店。作為汽車源頭廠商直接來新疆口岸銷售，這讓當地不少汽車銷售企業感到競爭壓力。

北京慶長風商貿有限公司新業務部霍爾果斯店店長孫曉金表示，從3月份開業以來，截至目前已經銷售了700多輛汽車。源頭廠商銷售最大優勢是價格和車源可靠性。

7月21日，重大產業援疆項目——湖北聯投新疆中外服亞歐國際汽車城·阿拉山口東風汽車國際商城項目揭牌及出口整車首發儀式在阿拉山口舉行。

該項目由湖北聯投集團有限公司和東風汽車集團有限公司共同建設運營，總投資2.5億元。項目將通過整合汽車、汽配及整車改裝資源，打造面向歐亞等國家和地區的商品車及汽車零部件展銷及出口基地。項目填補了博爾塔拉蒙古自治州汽車進出口專業服務平臺的空白。

產業合作更加緊密

8月16日，霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司經理梁浩在阿拉木圖出差，此行主要目的是拜訪客戶并考察市場。

在國內其他省份企業來到口岸一線時，一些新疆企業已經開始在中亞國家汽車消費一線市場布局落地。2021年，霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司和國外客戶合作分別在哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯開了3家4S店。

“今年汽車出口數量穩步上升，截至目前已出口9000余輛商品車，同比增長約15%。”梁浩說。

隨著行業競爭加劇，僅僅是銷售已經不能滿足企業發展需要。梁浩此次出差，將考察哈薩克斯坦當地投資環境，計劃與國內上裝廠合作，共同在國外建立一家上裝廠。

上裝廠是指專門從事汽車上裝部分生產的企業，上裝部分通常包括車廂、車頂、車尾等部分。這些部分是根據特定車型的需求進行設計和生產的。

“在當地設廠能進一步降低價格，同時時效性更強。”梁浩說。

從新疆口岸汽車出口來看，新能源汽車深受中亞國家消費者歡迎。

早在2022年，自治區就先后印發《關于進一步加快新能源汽車推廣應用及產業發展的指導意見》《自治區關于加快先進裝備制造業高質量發展的實施意見》，對新疆加快發展新能源汽車與配套產業進行了謀篇布局。

吾斯曼·吾木爾表示，隨著國產汽車大規模出口，新疆企業或可在相關零部件、汽配維修等下游產業中找到新的投資機遇。

新疆豐華神州汽車配件股份有限公司深耕汽配行業30多年，在哈薩克斯坦建立了辦事處。該公司運營副總監楊萬在2個月內已經多次往返中國和中亞國家。

“汽車銷售后一般3—5年進入維修期，5—8年將進入維修高峰期。屆時將是汽配行業的需求高峰期。”楊萬說。今年7月份，該公司出口汽車配件6萬多件，同比增長11.75%。

楊萬在考察中發現，如今中亞汽車市場競爭非常激烈，不少國際汽配大品牌進入當地市場。

“隨著國產汽車大量出口至中亞，汽配將成為朝陽產業。”楊萬說，為能深度參與中亞汽配市場競爭，公司已經上了新的產品線，并擴大倉儲規模，對倉庫進行信息化、智能化升級，增強企業競爭力。

如今，該公司合作的配件生產廠家有600多家，這些廠家可通過智能化系統查看企業庫存情況，并及時為企業補貨。

在采訪中記者發現，汽車出口行業已經從單純的貿易出口向產業出口轉變。不少有實力的新疆企業正在謀劃發揮自身優勢，深度參與到國際行業競爭之中。