未來15年 杭州地鐵如何發(fā)展？這份遠(yuǎn)期愿景帶來期待

制圖 高薇

杭州市地鐵集團(tuán)近日在官網(wǎng)發(fā)布了《杭州地鐵3號線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書》，和之前公布的線路相比，3號線二期縮減了70米，最終總長約7.43公里。

(資料圖片)

目前3號線二期已經(jīng)開始管道遷移。

3號線二期

計(jì)劃2027年底建成通車

3號線二期起于星橋站（不含），止于星光街站，長7.43公里，設(shè)站5座。其中換乘站2座，分別與已建9號線臨平站、18號線（南北快線，尚未建設(shè)）世紀(jì)大道站換乘。

《報(bào)告書》里明確，杭州地鐵3號線二期計(jì)劃于2023年開始建設(shè)，2027年年底建成運(yùn)營，總工期約5年。

去年12月，3號線二期世紀(jì)大道站開始圍擋施工，并同步進(jìn)行綠化遷移。

世紀(jì)大道站為3號線與18號線T形站廳換乘站，位于世紀(jì)大道與星河南路交叉口。車站共設(shè)置7個(gè)出入口，3號線沿世紀(jì)大道布置，18號線沿星河南路布置。

今年地鐵四期將全面開工

不僅3號線二期，今年，杭州地鐵四期其余線路也將陸續(xù)開工。

1月31日，市政府網(wǎng)站發(fā)布《杭州市落實(shí)省擴(kuò)大有效投資“千項(xiàng)萬億”工程2023年重大項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的通知》。其中就提到，地鐵四期等15個(gè)交通強(qiáng)省項(xiàng)目今年開工建設(shè)。

地鐵四期包含3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個(gè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目總長度約152.9公里，規(guī)劃建設(shè)周期為2022-2027年。建成后，杭州市將形成669公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

地鐵四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目將進(jìn)一步加強(qiáng)核心區(qū)域軌道交通覆蓋，有力支持城西科創(chuàng)大走廊、臨平經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等城建重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展，改善塘棲、崇賢、聞堰、紫金港科技城等人口密集區(qū)的出行條件。

未來15年

杭州地鐵如何發(fā)展？

更引人關(guān)注的，是《杭州地鐵3號線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書》內(nèi)隱藏的“彩蛋”：一份杭州遠(yuǎn)期軌道線網(wǎng)匯總表，并附上了未來15年杭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖。

在表格中可以看到，杭州地鐵四期之后，2035年前，杭州還計(jì)劃新增451.9公里軌道交通里程。

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，到2035年，杭州將形成包含4條軌道快線（共262公里）、15條普線（共804.2公里）、2條局域線（共54.7公里）的軌道交通線網(wǎng)。

這里面包括杭州地鐵四期建設(shè)的9個(gè)項(xiàng)目。

那么，剩下的新增線路，就很有可能會出現(xiàn)在地鐵五期甚至六期的規(guī)劃中。

閑林會有地鐵嗎？

崇賢雙地鐵再現(xiàn)？

杭州地鐵四期在審批過程中被刪除的11號線、13號線、14號線，也在遠(yuǎn)期規(guī)劃線網(wǎng)的表格中。

其中11號線起于錢塘區(qū)河莊街道，止于西湖區(qū)雙浦，會經(jīng)過蕭科、奧體、濱江等區(qū)域；

讓閑林居民心心念念的13號線，則計(jì)劃作為新增局域線，依然起于西湖大學(xué)，終于老余杭，形狀就像大寫的“U”。這條線路如果最終落地，那么不僅能將云城、未來科技城和閑林區(qū)域進(jìn)一步串聯(lián)，也可以盤活閑林核心區(qū)域的對外交通。

地鐵四期崇賢被砍的另一條14號線，在規(guī)劃表格中，依然是起于富陽西站，終于崇賢。

“擁江快線”+“東西快線”

杭州共計(jì)劃了4條快線？

表格中，有一條全新的22號線，從來沒有在各種規(guī)劃中出現(xiàn)過。

這條22號線為南北走向，主要服務(wù)錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，從錢塘區(qū)前進(jìn)街道出發(fā)，止于蕭山區(qū)新塘街道，把大江東和蕭山部分區(qū)域串聯(lián)了起來。

起于錢塘區(qū)下沙街道，終于富陽區(qū)春江街道的軌道快線19（K）號線，全長67公里，設(shè)有18個(gè)站點(diǎn)。和之前傳聞許久的“擁江快線”高度重合，連通了下沙、蕭山科技城、蕭山、濱江、之江和富陽。

從錢塘區(qū)前進(jìn)街道出發(fā)，終于余杭區(qū)倉前街道，全長64.1公里、設(shè)有17個(gè)站點(diǎn)的軌道快線20（K）號線，也是一條讓人期盼的線路，今后如能獲批，將成為橫跨杭州東西重要的交通動脈。

這兩條線路如果能落地，那么杭州就擁有4條軌道快線了。

從設(shè)想到落地

還有漫漫長路要走

城際線路方面，杭州也設(shè)想頗多。

按照這份《報(bào)告書》內(nèi)的杭州都市區(qū)線路規(guī)劃，到2035年，杭州還可以通過軌道交通，直通桐鄉(xiāng)、德清、安吉、諸暨。

目前，杭州-德清城際鐵路已經(jīng)開建。

杭州-諸暨城際鐵路也有了初步規(guī)劃，北起蕭山義橋，南至諸暨王家井，全長54.28公里，時(shí)速160公里，與杭州地鐵四期18號線規(guī)劃相接。諸暨相關(guān)部門表示，要爭取把杭諸城際調(diào)整為近期規(guī)劃，在“十五五”期間有實(shí)質(zhì)性發(fā)展，也就是說，在2030年前，杭諸城際有望到來。

杭州-桐鄉(xiāng)城際鐵路，規(guī)劃由杭州地鐵32號線臨平北站引出，經(jīng)大麻、崇福至桐鄉(xiāng)市區(qū)，接嘉興滬嘉城際二期。

2022年7月，臨平區(qū)發(fā)布《臨平區(qū)“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，將杭州桐鄉(xiāng)城際軌道納入預(yù)備類項(xiàng)目，建設(shè)時(shí)序?yàn)?025-2035年。

杭州-安吉城際鐵路，目前有兩個(gè)候選方案，但暫未列入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》。在2024年之前，杭安城際將暫緩開工。

而杭州到紹興和海寧，還計(jì)劃繼續(xù)增加線路，達(dá)到“雙城際軌道交通線”。

這些城際線路，能更好地支撐杭州市域空間發(fā)展新格局，推動杭州都市圈高質(zhì)量發(fā)展。

話說回來，這些線路規(guī)劃還只是早期的設(shè)想，甚至還沒有展開線路初步設(shè)計(jì)研究，只能說這是杭州的一個(gè)遠(yuǎn)期愿景。等真正進(jìn)入杭州地鐵五期、六期的規(guī)劃，或上報(bào)國家審批時(shí)，可能已被修改得大相徑庭。