奔馳寶馬合并業務怎么回事?奔馳寶馬合并業務指什么? 今日報

奔馳寶馬合并業務怎么回事?

戴姆勒集團和寶馬集團有可能把一項業務合并，而這項業務就是共享出行。目前奔馳的car2go和寶馬的DriveNow都在全球鋪開，而寶馬這一業務的合作伙伴、租車公司Sixt的CEO說，這兩個公司在考慮合并業務呢。

為啥要合并呢?主要是面臨Uber和Lyft這種大公司的競爭，主機廠自己的出行服務很難突破。目前戴姆勒和寶馬都沒有正面回應合并傳聞，而寶馬一位高層則說，我們一直都在與伙伴們不斷會談，評估戰略選擇。

汽車共享業務正在全球蔓延，據說倫敦有超過三分之一的客戶在體驗過寶馬的DriveNow之后賣掉了自己的車，而只有20%的客戶表示未來將堅持保有自己的私家車。

另一方面寶馬和戴姆勒都在積極研發無人駕駛汽車，這也會顛覆共享出行的模式。目前共享出行占全球出租車市場的33%，而到2030年有望增長八倍。目前寶馬DriveNow全球客戶有95萬人，奔馳car2go擁有270萬會員，業務遍布八個國家和地區，車輛保有量達到13900輛。

奔馳寶馬合并業務指什么?

俗話說，無論是在中國還是在世界，奔馳和寶馬在汽車行業中一直占據著不可或缺的地位。同理，宿敵也一直在相互較勁，相互進步。

在這個現代商業社會中，沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。 3月28日，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒股份公司和寶馬股份公司聯合宣布計劃合并其移動出行業務。各持股50%組成合資公司，為用戶提供一站式智能出行服務，包括戴姆勒Car2Go、寶馬DriveNow、出租車、車位定位和電動汽車充電站等。

近兩年，自動駕駛、共享汽車等作為行業變革的先導概念風起云涌，一大批科技巨頭和創業公司涌入。不久前，美國網約車公司Uber與其東南亞競爭對手Grab達成合作，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo也與英國捷豹路虎合作開發自動駕駛汽車。寶馬與奔馳移動出行業務的合并，無疑是對優步等同類公司的挑戰。近兩年自動駕駛、共享汽車等。作為行業變革的先驅概念，風起云涌，一大批科技巨頭和初創公司涌入。不久前，美國網約車公司Uber與東南亞競爭對手Grab達成合作。亞洲。谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo 也在與英國的捷豹路虎合作開發自動駕駛汽車。寶馬與奔馳移動出行業務的合并，對于優步等公司來說無疑是一個挑戰。

戴姆勒和寶馬表示，這家德國豪華汽車制造商正在應對城市交通和不斷變化的客戶需求帶來的挑戰。不過，除了移動出行組合業務外，主線業務依然具有競爭力。

寶馬董事會成員Peter Schwarzenbauer 表示，合并后的項目不會立即盈利。 “我們合并的第一個目標是在盈利之前成為一家大公司。”

據報道，寶馬和戴姆勒正在考慮命名一家合資企業，但在交易獲得監管機構批準之前不會宣布任何消息。